Le passage du site " difficile " de Liverdun .
Un peu d'histoire :
Le canal : liaison entre le centre et l'est de la France .
En 1751 , un projet avait été présenté au duc Stanislas pour une Moselle navigable de Frouard à Epinal .
Une compagnie privée sollicitait alors le privilège d'organiser la navigation sur cette voie d'eau .
Toutefois cela prévoyait la suppressions de 17 moulins à eau que l'on remplacerait par des moulins à vent.
Stanislas approuva ce projet , mais le chancelier de la Galaizière qui gouvernait la Lorraine au nom du roi de France le refusa .
C'est en 1825 que le projet ressort des cartons .
Passage du site de Liverdun :
Le premier projet est présenté en 1826 par l'ingénieur en chef Mengin .
Ce projet prévoit l'utilisation directe de la Moselle entre Frouard et Toul .
A Liverdun : un canal de dérivation long de 400m contournerait le moulin et les vannes et comporterait une écluse de 2,51 m de chute .
Mais ce projet qui détruit le site n'est pas retenu .
. ..... On revient à la création d'un canal latéral à la Moselle .
( passage au dessus de la Moselle et en dessous du piton rocheux de Liverdun )
Le site de Liverdun est sauvegardé .
Les îles - les plages - le moulin - les vannes - le domaine de la Garenne
En 1839 le maire de Liverdun reçoit l'information de ce grand projet
( 45 millions de Francs affecté pour la réalisation du projet ) .
La traversée de Liverdun par les péniches
Beaucoup de temps d'attente des péniches pour franchir , l'écluse ,le pont canal , la tranchée , le tunnel ( voie unique )
Les ports ( Sous-Vignal - Maladrerie ) servent à former les convois de péniches )
Port de la Maladrerie - Un convoi de péniche dans la tranchée .
Pour " améliorer " le temps de passage des péniches à Liverdun un nouveau système de halage est expérimenté à Liverdun en 1923
17 juin 1923 ...Essai du nouveau système de halage .
Le succès ne fut pas au rendez-vous .
A savoir :
-Le temps de passage à Liverdun d'une péniche tirée par un cheval est de 1h30 Plusieurs années plus tard pour permettre le croisement des péniches on élargit le pont canal et on construit un deuxième sas à l'écluse .
( flèche ) : le deuxième sas .
Ecluse de Liverdun ( 2 sas ) - Les 3 ponts ( routier - canal - chemin de fer ) .
- Années 76 - 79 ....les travaux de canalisation .
Le bief du canal est vidé de son eau ...
Pont canal en cours de destruction après la premier dynamitage ( 1978 ) .
le pont canal n'est pas un obstacle pour les péniches qui passent sous les arches .
Canal - écluse de Liverdun - route de Frouard .
Destruction de la maison de l'éclusier ( M. Gabriel )
Le côté élargi du pont canal .
Avant : les pierres de taille :
-Après : le ciment
Sur cette photo le pont canal partiellement détruit après le premier dynamitage .
( flèche ) partie élargie .
Il a fallut 4 années pour le construire ....Et .....3 dynamitages pour le détruire Photos : JC Curé .
- A suivre : notre village ...son histoire.
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