La Moselle ( I ) .

L'histoire de la rivière sauvage qui devient un canal " Grand Gabarit "

la destruction du site de la boucle Moselle à Liverdun .

Le saviez - vous ?

- " La Moselle voie navigable ?

c'était un antique projet conçu par Néron qui voulait la relier au réseau rhodanien ".

( Rhône ) .

Source : Etudes Touloises - Michel Hachet .

Un peu d'histoire :

Source : Bussang - confluent : Coblence

Son principal affluent : la Meurthe ( confluent à Frouard - gueule d'enfer ).

A savoir :

- Un décret du 10 avril 1867 de Napoléon III avait prescrit l'exécution de travaux de canalisation de la Moselle entre Frouard et Thionville .*

* ( La section Moselle au centre de la sidérurgie Lorraine ) .

....Il s'agissait de rattacher par voie d'eau la Moselle au canal de la Marne au Rhin livré à la navigation en 1864 ...Liaison qui se fait , aujourd'hui , au port de Frouard .

- En 1870 , la canalisation de la Moselle de Frouard à Metz était achevé jusqu'a Arnaville ou passait la frontière entre la France et l'Allemagne ...

.....Les Allemands terminèrent les travaux en 1872 jusqu'à Metz.

- La Moselle " sauvage " avant 1978 .

C'était hier ....et aujourd'hui .

- C'est en 1976 que l'on projette de canaliser la Moselle de Frouard à Neuves Maisons ( aciérie ) ...puis par la suite de relier la Saône ( flèche verte )

...Réaliser ainsi la grande voie navigable de la Mer du Nord à la Méditerranée .

Liaison Saône - Moselle non réalisée

( opposition du gouvernement - ministre Voinet )

Le site de Liverdun :

- 1966 ...Les liverdunois apprennent que leur site va être sacrifié

par les travaux de canalisation de la Moselle entre Frouard et Neuves Maisons .

- Le projet prévoit la disparition complète des sites suivant :

Domaine de la Garenne ( Eaux Bleues ) . ...du pont canal ....du moulin ...des vannes ..

des plages ...le pont aval SNCF doit être rallongé pour permettre un tracé plus rectiligne du cours de la Moselle .

- Le maire de l'époque M. Robert Bornert discute âprement avec les représentant de la navigation , il tente de sauver l'environnement par des solutions moins pénalisantes pour le site et plus discrètes .

Il propose la solution qu'avait pris les constructeurs du canal de la Marne au Rhin

pour sauver le site ....ils avaient fait passer le canal au dessus de la Moselle( pont canal ) et en dessous du piton rocheux en construisant une tranchée et un tunnel .

Pourquoi ne pas les imiter et faire passer la Moselle sous le piton rocheux ?

- Le maire , les élus , les habitants sont contre le projet de destruction du site .

( Pétitions ...manifestations ....)

Devant cette opposition , il faut reprendre une nouvelle étude .

- MAIS : Monsieur Fouchet, du conseil général , adresse une lettre au premier ministre Chaban Delmas dans laquelle il invoque la nécessité de canaliser rapidement ce tronçon de Moselle entre Frouard et Neuves Maisons et de débloquer rapidement les crédits *

* lettre archivée - dans laquelle il invoque la prévision d'un intense trafic fluvial !

C'est alors que nait des tiraillements au sein de la municipalité ...pour de sordides raisons ...le grand défenseur du site , Robert Bornert , il est poussé à la démission de son mandat de premier magistrat ...

PUIS :

Un deuxième projet est présenté aux liverdunois ,

Les services de la navigation débutent les travaux de canalisation .

C'est le chant du cygne pour le site touristique de la perle de la Lorraine : LIVERDUN- PLAGES

Ici : le site des Vannes et une partie du domaine des Eaux Bleues détruits.

Un convoi ( 1 pousseur et 2 barges ) dans la boucle de Liverdun

Pour mémoire:

Flèche : M .Robert Bornert ,

Président d'Honneur de l'association " les Amis de Liverdun " .

A suivre : La Moselle canalisée - Liverdun .