Le pont des " faignants " ( fainéants ) C'était le nom donné par les liverdunois
au pont de la Maladrerie ( les anciens se souviennent ) .
Pourquoi ce nom ?
- au cours de la journée de nombreux curieux , sur le pont , venaient
" regarder les bateaux "
- Il est vrai qu'il y avait de l'animation dans ce port :
- formation des convois de péniches qui devaient franchir le tunnel .
- Remplacement des chevaux ( halage ) des mariniers par des chevaux
" habilité " et loués * pour franchir le tunnel *
* les chevaux des mariniers allaient " récupérer leurs bateaux " à la sortie
du tunnel en passant par la rue de la gare et le Pisuy .
- Pendant l'attente de l'heure de passage du tunnel , les marinières faisaient leurs achats dans les commerces de proximité .( boulangerie-épicerie-boucherie)
- Le maréchal -ferrant remplaçait les fers défectueux des chevaux .
( de nombreux enfants devant la forge )
- Les mariniers se désaltéraient dans les 4 cafés autour du port .
- Paille -foin- avoine pour les chevaux
Les ouvriers qui se rendaient au travail ( Pompes Noël - Confiturerie - briquerie ) nommaient les badauds sur le pont : de faignants ......
Le pont ( petite arche ) vers 1900 .
La flèche indique :
- La résidence du Beaujour au Champ Haillot ( fera l'objet d'un article)
Le pont - vue de la tranchée ( travail de 3 années remarquable pour l'époque )
A l'arrière plan :
le pont du chemin de fer au dessus du canal ( disparu aujourd'hui - remblais )
Dans les années 30 , l'arche du pont fut agrandit ,
pour permettre le croisement de deux péniches .
Il faut savoir que Liverdun était un " verrou " du canal .
- le tunnel ( voie unique )
- le pont canal ( voie unique )
- l'écluse ( 1 seul sas )
C'est pourquoi dans les années 60 :on construit
un deuxième sas à l'écluse et on élargit le pont canal *
* toutes les images dans ce blog ....ainsi que les essais de halage des péniches par un tracteur suspendu à un câble aérien .
- Il faut aussi savoir que le port de sous-Vignal à la sortie du tunnel avait aussi
une grande animation
- formation des convois de péniches .
- Déchargement des péniches - sacs de sucre pour la confiturerie .
- Une épicerie ( pain - charcuterie ) . Paille -foin -avoine pour les chevaux .
- un café de la Marine - jeux de quilles .
Année 39 ...sur le garde -fou en ciment du pont . Coucou c'est moi
2020 : aujourd'hui le pont a un garde-fou en fer.
Il a été réalisé à la forge par Roger Curé et un ouvrier ferronnier de l'arsenal de Toul .
Sur la main courante la barre demi ronde a été enlevée ( pas de soudure ...des rivets ) .
Pont détruit par les Allemands en 1944 . le canal est vidé .
....C'est Roger Curé le forgeron du village qui a fabriqué sous la contrainte les fers qui
soutenaient les explosifs sous l'arche
La flèche indique l'emplacement ou sera construit le pont provisoire en bois .
Le pont reconstruit .( cinq ans après la guerre )
-Sur cette photo :
On peut voir ou se situait le pont provisoire et son accès ( flèche )
- Sur cette place rue du tir
- un parking , l'école maternelle provisoire , le crédit mutuel
- Gamin , on jouait ( avec des galets ) à la toc-cadaille .
A suivre : le pont provisoire de la Maladrerie
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