Peu de liverdunois se souviennent du passage du train sur pneus qui a circulé sur la ligne Paris - Nancy - Strasbourg du 3 janvier 1949 au 3 juin 1956
Une rame du train composée de 6 voitures voyageurs avec roues pneumatiques
La traction par locomotive à vapeur 230 K 248 chauffée au mazout
Un carénage en harmonie avec cette étonnante innovation .
on la nommait " la baleine"
Les voitures sont construites en acier inox ou en alliage léger à base d'aluminium .
Elles sont d'un grand confort .
A l'intérieur ..Pas de bruit de roulement ....le silence ...roues à pneus .
Les marches pieds étaient amovibles ( repliés automatiquement )
- Les roues à pneus .
Elles étaient gonflées à 9 bars
Sur chaque roue ( fil vert ) un avertisseur de crevaison
( signalisation au chef de train et aussi au chauffeur )
Chaque boggie de 5 essieux donc 20 pneus par voiture .
A remarquer : entre les roues extrêmes un frotteur sur rail de shuntage
pour assurer le circuit électrique de voie
- La question des crevaisons ?
Le temps de trajet : Paris - Strasbourg : 5 h 10
Petite histoire :
Le train à pneu s'est arrêté en gare de Liverdun pour " anomalie " .
- Sa fin de carrière :
La résistance au roulement d'un pneumatique ....
....est de 2 à 3 fois supérieure à une roue classique .
C'était un train de prestige ( comme le concorde ) le savoir faire Français .
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