Histoire de notre village
Au 19 ° siècle la commune de Liverdun est " bouleversée " par les travaux de
( I ) construction du canal de la Marne au Rhin .
( Ecluse - pont canal - pont de la Maladrerie -tranchée - tunnel - 2 ports )
écluse : chute de 2, 51m
( I I ) construction de la voie ferré Paris - Strasbourg .
( Tranchée de la Garenne -2 ponts sur la Moselle- gare - remblais- pont au dessus du canal )
La courbe de la voie ferrée qui traverse le village - bas
( 2 ponts au dessus de la Moselle et un pont au dessus du canal )
A savoir :
- Le projet de la ligne de chemin de fer en Lorraine a été longuement " discuté " .
Metz se prononçait pour une ligne passant par Arnaville allégeant que l'itinéraire par Toul- Liverdun - Frouard conduirait à l'annulation du canal de la Marne au Rhin en cours de construction !
- En 1844 , Nancy opte pour le tracé Toul - Nancy .
Liverdun ( site classé difficile ) va donc être traversé par le canal et la voie ferrée
-Des travaux " titanesques " pour l'époque , qui vont bouleverser le paysage ....
....et les habitants .
Les 3 ponts : Routier - canal chemin de fer
Les ponts de la ligne de chemin de fer.
Le pont amont a la sortie de la tranchée de la Garenne ( ou du Vaurot )
La Moselle n'est encore pas canalisée
Le pont " amont " du chemin de fer.
- Ce pont est un pont " droit " .
le pont canal Le pont " aval " du chemin de fer *.
- ce pont est un pont " biais " *
* voir l'histoire des ponts de Liverdun
( Flèche ) une des carrières de Liverdun ( route de Pompey ) ....
- pierres indispensables pour la construction des ouvrages d'art .
Pont canal et canal Moselle Pont de chemin de fer
La gare de Liverdun Arrivée du train de Nancy
Ces grands travaux ont nécessité d'une main d'oeuvre considérable .
sujet qui fera l'objet du prochain article
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