Les ponts de Liverdun ( I )

" petite histoire "

- A savoir :

Plusieurs articles vous racontent la " grande histoire " de ces ponts .

- Ils étaient quatre ( 4 ) qui franchissaient la Moselle avant 1978

( destruction du pont canal ) .

- Ils étaient trois qui franchissaient le canal

( 2 routiers et 1 chemin de fer )

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( A ) Le pont aval ( biais ) du chemin de fer

( côté Pompey )

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( A ) Difficulté au passage du pont aval pour les péniches ....

dû au " virage " du lit de la Moselle .

pont routier - pont canal 2 ponts SNCF briquerie

Flèche bleue : Terrain qui devaient disparaître pour rectifier la courbe de la Moselle

ce qui obligeait à ajouter deux arches au pont aval du chemin de fer

Passage difficile pour les péniches dû à la pointe de terre qui les oblige à un .... changement de cap ...

Pont amont château Flie pont routier

- Flèche bleue : " virage de la boucle " .

- Flèche verte : terrain qui devait disparaître .

Terrain aujourd'hui boisé mais sur lequel on cultivait des céréales ( voir photo d'hier )

- Passage sous l'arche :

Le pont aval ( côté Pompey )

Un passage " au ralentit " il faut mettre le bateau dans l'axe de l'arche .

- Une arche en biais CAR ce pont est un pont BIAIS -

Définition d'un pont biais : voir les arches

" Pont , dont les appuis ne sont pas perpendiculaires dans le plan à son axe longitudinal "

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- Il y a quelques années j'ai reçu , à titre gracieux , les plans de reconstruction des ponts SNCF détruits durant la guerre

- entreprise de travaux publics Vandewalle -

- Les rapports journaliers -

Vu : la date 30 nov 40 .....

- Reconstruction des ponts de Liverdun détruit par les Français lors de l'arrivée des Allemands et reconstruit sous la domination allemande .... - Puis détruit par les Allemands lors de l'arrivée des alliés .

- Pont aval SNCF :

Les deux arches détruites ont été reconstruite ( plus blanche)

- La passerelle provisoire -

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- Pont amont SNCF : voir article ( II )