Liverdun - guerre 40 -45

- Suite à l'article ayant pour objet l'histoire de la libération de Liverdun ...

.... Voici quelques informations archivés de cette période .d'occupation .

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( I ) Le pont canal de Liverdun .

Collection : JC Curé

-Le pont canal de Liverdun n'a pas été détruit lors de la guerre 39 -45 .

C'est pourquoi il a " joué " un rôle lors de la libération de Liverdun .

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- Un témoignage d'un combattant : Maufray Camille .

- son unité la 2 ème D.I.M

" Arrivé à Frouard à bord d'une Jeep , j'ai rendu visite à mes parents et je me suis dirigé vers Liverdun seulement accessible par la route de Pompey ( pont de fer détruit )

Le pont canal était en voie d'asséchement ( des batardeaux à chaque extrémité ...des pompe vident son eau , une tranchée à chaque extrémité et cela devient une voie routière )

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Le pont canal vidé de son eau ...c'était en 1978 avant sa destruction *

* Voir l'histoire/images de ce pont dans ce blog .

Situation identique deux jours après la libération

JCC

......... Avec le consentement de L'Officier Américain responsable des travaux d'asséchement , le feu vert pour passer dans le fond du bief du pont canal m'est donné .

C'est ainsi qu'une jeep américaine , sous couleurs françaises du 3 ème Régiment de Spahis Marocains " inaugurait " cette nouvelle route franchissant la Moselle donnant l' accès à Liverdun ".

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( II ) Usine des Pompes Noël - Pont à Mousson .

A savoir :

- En 1939 : l'usine entreprend des fabrications de guerre ...

.... des obus de 155 sont coulés et usinés dans les ateliers .

- 1940 : Sous la poussée allemande l'usine est évacuée .

- La centrifugation ne reprendra qu'en 1945

- Mais la fonderie et les ateliers , après une courte interruption , continuent la fabrication de Pompes .

- Durant la guerre l'usine de Liverdun ne " vit " que par ses pompes .

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- Septembre 1944 : c'est la libération ...arrêt total de la fabrication .

Les bombardements américains provoquent des dégâts importants dans tous les services . L'usine est sinistrée à 80% .

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- Sous la direction de MM. Lacoste et Paul Cavalier , toutes les forces vives de la société sont mises en œuvre pour la restauration de l'usine . Celle ci se poursuit suivant que l'on puisse trouver les matériaux et outillage indispensable à son fonctionnement .

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les brèches sont colmatées et l'activité reprend pour l'atelier en novembre 44 . La fonderie reprendra en février 1945 ...Les sapins de la forêt de Haye ayant apporté leur concours pour la confection des nouvelles charpentes .

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- L'usine Noël de Liverdun ...qui s'insère dans le paysage ....

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- Anecdote :

- Durant la guerre il était recommandé aux parents " d'éloigner " les enfants du village de Liverdun du fait de la proximité de l'usine .

C'est ainsi que j'ai vécu de 1939 à 1945 chez mes grands parents dans le village de Rogéville ....une entrée de la petite suisse lorraine et berceau de la famille Curé .

Et un village ou il y a un souterrain dans lequel les habitants se réfugiait la nuit lors des combats de la libération ...Une batterie d'artillerie américaine était en position dans les champs de mirabelliers à proximité du village .

( Chewing-gum ...chocolat ...cigarettes ) .

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( III ) le pont routier de la Maladrerie .

Le pont de la Maladrerie a été dynamité en 1944 .

Durant plusieurs années un pont provisoire ( bois ) avait été construit à proximité du pont détruit *

* Voir l'article : histoire du canal à Liverdun .

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culée du pont détruit .

Après la guerre , le port de la Maladrerie ...une piscine ...

L'ancien pont

Le pont reconstruit ( élargissement de l'entrée de la tranchée du tunnel )

- Flèche 1 : Bâtiment provisoire de l'école maternelle Erançoise Dolto - rue du tir )

ce bâtiment provisoire transféré au lotissement du Rond -Chêne :

..... transformé en chapelle *( St Martin )...

.... puis en Maison pour tous ...et détruit .

*voir article sur chapelle St Martin - Hors les murs .

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- Flèche 2 : Abri d'un responsable de la navigation réglant le passage alterné des péniches sous le tunnel .

Ce dernier se déplaçait en vélo pour " tourner " les panneaux de signalisation

à chaque extrémité du tunnel ( vert - rouge )

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- Anecdote : le pêcheur en bordure du port est : M.Tarillon ( cordonnier )

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Le pont de Sous -Vignal au dessus du canal n'a pas été détruit au cours de la guerre .

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Le château de la Flie a été en partie saccagé .

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- Il faut aussi savoir que plusieurs mois après la libération de Liverdun , un avion Allemand voulant attaquer un convoi militaire qui montait la rue de derrière le château ( route de Saizerais ) a largué une bombe incendiaire qui est tombé et a embrasé la ferme " Metty" rue du Levant ainsi que les maisons mitoyennes .

- Les habitants faisaient la chaine avec des seaux entre la fontaine et la pompe à bras de l'époque .

A suivre : Projets d'évolution de notre ville .