Liverdun : ses carriers .

Epoque des " Grands travaux " .

( A ) - La traversée du site par le canal de la Marne au Rhin .

Qui a nécessité la construction de l'écluse - du pont canal - d'une tranchée

d'un tunnel - d'un pont supérieur au canal - de deux ports .

( B ) - La traversé du site par la ligne de chemin de fer ( Paris- Strasbourg ) .

Qui a nécessité la construction de deux ponts ( Moselle ) d'un pont ( canal )

d'une gare - d'une tranchée ( sous Vaurot ) et de remblais .

( C ) - Pour réaliser ces travaux ...arrivée d'une importante main d' oeuvre .

Plus de 2000 habitants en 1851

( D ) - Ouverture de plusieurs carrières pour les matériaux ( voir article )

Carrière ( pierre de taille ) .

Travail dans une carrière .

Les " coups de mines " : les traits dans la pierre

- Quelques carriers* liverdunois :

* Carrier : ouvrier travaillant pour l'extraction de matériaux

OU : entrepreneur qui fait ouvrir une carrière.

- M. Chartreux : fit ouvrir la carrière " Monsu " sous les murailles

Il fit ouvrir également la carrière de la Croisette ..pierre qui partait à l'usine de la Madeleine et à la soudière de Dombasles .

- M. Haouy : fit ouvrir , rue du Tir la carrière de " la folie " et faisait descendre la pierre au port de la Maladrerie à l'aide d'un " tramway " .

- M. Charlemagne : maître carrier et entrepreneur .

fit ouvrir la carrière route de Villey St Etienne . lieu dit : la Vaux de M'zell

Sa maison d'habitation :

La villa " Charlemagne " route de Pompey .

Le portail de la villa .

La fin de l'extraction de la pierre.

C'est l'exploitation des carrières de la Meuse ( Euville et Lérouville ) qui a donné le coup de grâce aux carrières de Liverdun .

A Euville et Lérouville il y avait aussi les travaux du canal et du chemin de fer.

Une des carrières meusienne.

A suivre :

- La vie " mouvementée " des habitants durant les " grands travaux " .