Epoque des " Grands travaux " .
( A ) - La traversée du site par le canal de la Marne au Rhin .
Qui a nécessité la construction de l'écluse - du pont canal - d'une tranchée
d'un tunnel - d'un pont supérieur au canal - de deux ports .
( B ) - La traversé du site par la ligne de chemin de fer ( Paris- Strasbourg ) .
Qui a nécessité la construction de deux ponts ( Moselle ) d'un pont ( canal )
d'une gare - d'une tranchée ( sous Vaurot ) et de remblais .
( C ) - Pour réaliser ces travaux ...arrivée d'une importante main d' oeuvre .
Plus de 2000 habitants en 1851
( D ) - Ouverture de plusieurs carrières pour les matériaux ( voir article )
Carrière ( pierre de taille ) .
Travail dans une carrière .
Les " coups de mines " : les traits dans la pierre
- Quelques carriers* liverdunois :
* Carrier : ouvrier travaillant pour l'extraction de matériaux
OU : entrepreneur qui fait ouvrir une carrière.
- M. Chartreux : fit ouvrir la carrière " Monsu " sous les murailles
Il fit ouvrir également la carrière de la Croisette ..pierre qui partait à l'usine de la Madeleine et à la soudière de Dombasles .
- M. Haouy : fit ouvrir , rue du Tir la carrière de " la folie " et faisait descendre la pierre au port de la Maladrerie à l'aide d'un " tramway " .
- M. Charlemagne : maître carrier et entrepreneur .
fit ouvrir la carrière route de Villey St Etienne . lieu dit : la Vaux de M'zell
Sa maison d'habitation :
La villa " Charlemagne " route de Pompey .
Le portail de la villa .
La fin de l'extraction de la pierre.
C'est l'exploitation des carrières de la Meuse ( Euville et Lérouville ) qui a donné le coup de grâce aux carrières de Liverdun .
A Euville et Lérouville il y avait aussi les travaux du canal et du chemin de fer.
Une des carrières meusienne.
A suivre :
- La vie " mouvementée " des habitants durant les " grands travaux " .
Commenti