Liverdun - évolution ( III )

- Nos quartiers évoluent ...suite 3 .

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- Le site de l'ancien canal de la Marne au Rhin -

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( I ) le port de Sous - Vignal

Rappel :

- Un tunnel avait été creusé pour le passage des péniches sous le piton rocheux de la ville médiévale

Ce tunnel a voie unique a nécéssité la construction de deux ports à chaque extrémité

les péniches ( en convoi ) franchissaient le tunnel alternativement *

* voir les articles /images de l'histoire du canal à Liverdun dans ce blog .

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- c'était hier : Le port de sous Vignal ( 10 m de largeur - 50 m de longueur )

- chemin de halage - Un convoi de bois attend de passer dans le tunnel

- Plus tard : rails des trolley .

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- C'est aujourd'hui - août 2025.

- c'était ICI le port de Sous - Vignal -

Le tunnel ( la voûte pour les anciens ) côté Sous - Vignal .

Evolution depuis 1978

Août 2025 : le tunnel du canal - côté Sous _ Vignal

Photos - documents : JC Curé

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( II ) le tunnel du canal et les tranchées d'accès .

Après la construction de l'écluse et du pont canal , il faut entreprendre les travaux les plus difficiles .

Le percement du tunnel et les tranchées d'accès dans le banc de roche calcaire

peu cohérente et même fragmentée par des dislocations géologiques importantes , ce qui nécessite l'utilisation d'un coûteux blindage sous une épaisseur de plus de 50 m de masse pierreuse.

- La tranchée côté Maladrerie :

A remarquer les double murs de soutènement en biais

Une profonde tranchée aux parois vertigineuses .

Durant sa réalisation , un glissement de terrain a contraint les entrepreneurs à exécuter un revêtement de soutien et de sécurité .

Evolution :

Anecdote :

Niche dans la maçonnerie :

servait à l'écoulement des eaux pluviale de la chaussée et ensuite de ravitaillement en charbon ( de chauffage ) des mariniers .....depuis la route on versait le charbon dans le tuyau , charbon récupéré par le marinier .

Après 1978 : la tranchée était entretenue ...

La tranchée - août 2025

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- Extrémité du tunnel - côté Maladrerie .

Après 1978 ....Le bief est remblayé .

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- Le tunnel et tranchée : 500 m .

- photo : Août 2025 . le bief n'a pas été remblayé .

- Quelques détails techniques :

- ouverture de la galerie : 8 m - hauteur : 8 m - largeur du plan d'eau : 6 m 06

- largeur de la banquette de halage : 1 m 40 - épaisseur voûte : 0 m 90

- pierres de taille d'Euville - radier en béton -

- largeur de la banquette de service : 0 m 40 -

- Pour plus d'informations / images .: reportez vous au chapitre

....le canal de la Marne au Rhin dans la traversée de Liverdun

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