Le pont de la Maladrerie détruit durant la guerre 40 - 45 fut remplacé durant de nombreuses années par un pont provisoire en bois .
Le pont provisoire construit à quelques mètres du pont détruit
- 2022 : Emplacement du pont provisoire .
( A ) Flèche jaune : support béton de la conduite de gaz .
( encore visible aujourd'hui )
- Conduite de gaz provenant des hauts fourneaux de Pont- à -Mousson pour alimenter l'usine PAM de Liverdun
Cette conduite passant par la route de Pompey a permis aux riverains de bénéficier du gaz de nombreuses années avant le village
( B ) un riverain ...en culotte golf ...sur le pont provisoire
Le nouveau pont - Arrière plan : le pont SNCF métallique ( n'existe plus )
( flèche ) : la niche de ravitaillement ...voir article ...
Petite histoire :
- Les fers de support de la dynamite pour détruire le pont ont été forgé
( sous la contrainte allemande ) par le forgeron du village .
- Les garde-fou du nouveau pont ont été réalisé par la forge
( soudure -rivetage à l'ancienne .... forgé )
Sont encore présents aujourd'hui ...manque le fer demi-rond sur la main courante .
Le port ...avant 1978 .
Le port ... après 1978 .
L'époque du manège de chevaux de bois sur la place de la Maladrerie .
Le manège devant la maison familiale ...je bénéficiais de tours gratuits ...
Un poney pour " moteur "
- Pourquoi les anciens nommaient ce pont : le pont des feignants ?
Ce surnom lui fut donné par les ouvriers qui se rendaient au travail aux usines des pompes Noël ( PAM- SA par la suite ) et à la confiturerie Lerebourg compte tenu des flâneurs ( ils étaient nombreux chaque jour de beau temps ) qui accoudés à la rambarde du pont regardaient les intenses activités du port et le passage des nombreux bateaux.
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