1825 -Le tracé du futur canal - site de Liverdun.
Le premier projet de l'ingénieur Mengin prévoit l'utilisation directe du lit de la Moselle de Frouard à Toul
Mais ce projet n'est pas retenu à cause de l'obligation d'approfondir suffisamment le lit de la Moselle et en raison des crues fréquentes interdisant toute navigation .
Un deuxième projet de l'ingénieur Brisson :
Un canal latéral à la Moselle ....pointillés en rouge
...Pas de pont canal à Liverdun mais le passage au dessus de la Moselle se ferait sur la commune d'Aingeray . ( repaire 7 )
Mais l'armée s'est opposé à ce tracé et la traversée de la Moselle s'est faite à Liverdun .. décision qui a obligé à effectuer de grands travaux :
( pont canal -tranchée - tunnel - ports - 2 ponts ( chemin de fer et routier )
-Images côté Villey St Etienne .
- Le canal -route de Villey St Etienne après 1978
aujourd'hui : piste cyclable .
- Bief du canal route de Villey St Etienne ( vidé de son eau )
Il a fallut lors de sa création entailler toute la côte rocheuse ....( flèche verte )
.... et utiliser une partie du chemin vers Villey
A savoir :
Ce mur en bordure de la piste cyclable est un vestige du transbordeur
( pierres - calcaires ) de la carrière d'Aingeray
Ici chargement des péniches Solvay
Images " Etudes Touloises "
Le transbordeur traversait la Moselle
L'histoire de ce transbordeur d'Aingeray et celui de la carrière de Villey /Jaillon fait l'objet d'un article dans ce blog .
Il faut aussi savoir ...
Pour " éviter " de détruire le site touristique de Liverdun lors des travaux de canalisation de la Moselle
( Plages - Îles - Vannes - Moulin - domaine de la Garenne ) ...
....il avait été en projet :
identique au canal au XIX ° siècle : le passage sous le piton par un tunnel .
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