Les accès au tunnel du canal se font par deux profondes tranchées
aux parois vertigineuses .
Un glissement de terrain sur une partie de la longueur a contraint les entrepreneurs à exécuter un revêtement de soutien et de sécurité .
Les tranchées d'accès au tunnel .
- Côté Maladrerie
Une péniche dans la tranchée Après 1978
- Côté Sous- Vignal
photo datée : 14 mai 1911
Des promeneurs qui ont bravé l'interdiction de passer sous le tunnel .
Le Deo Gratias sort du tunnel
A voir :
Une date : 1843 - gravée sur la pierre clé de voûte .
La tranchée côté Sous-Vignal Janvier 2024
-" Pour réaliser ces " grands " travaux ...une main d'oeuvre considérable ...des terrassiers - maçons - forgerons - charrons , maréchaux ferrants qui ont installé leurs ateliers sur place pour rebattre les pics , les pioches , pour ferrer les chevaux et recercler les roues des dizaines de lourds charriots utilisés pour le transport des matériaux .
Le soucis des édiles c'est de voir les chemins se dégrader sous le martèlement incessant des sabots des chevaux et le roulement interminable des charriots aux roues cerclés de fer.
Lorsqu'il pleut ...c'est un énorme bourbier dans les ornières des chemins .
Liverdun : durant les travaux " un paysage lunaire " .
On entend partout le bruit des pioches et des pics...les jurons des charretiers conduisant leur attelage, les hennissements des chevaux , les grincements des essieux
les grondements des coup de mines....
Les édiles n'osent plus se déplacer , consternés qu'ils sont par les dégâts qui s'amplifient partout .
Le conseil municipal demande un constat de l'état des chemins contradictoirement
avec les entreprises de transport de matériaux en tout genre ."
Extrait du livre de Lucien Geindre .
La tranchée ( côté Maladrerie )
Les murs de pierre de taille sont impressionnants
Toujours intacts aujourd'hui
( flèche ) : des promeneurs " accompagnent " les péniches jusqu'au tunnel
La tranchée aujourd'hui Janvier 2024
L'entré du tunnel et ses 2 escaliers Le bief vidé ( en chômage )
Des chevaux sur le pont de la Maladrerie
" Dans les bancs rocheux communaux ...de nombreuses carrières d'ou les carriers tirent des tonnes de pierre pour les ouvrages ."
Des militaires dans une des carrière de Liverdun
A savoir :
- Le chemin de Villey St Etienne est obstrué par les matériaux , les charrettes ne peuvent plus l' emprunter pour se rendre à Toul.
- A l'entrée du vallon du Trou des Fées on a édifié des fours à chaux pour la fabrication de liant à partir de la pierre calcaire extraite à proximité
la fumée des fours s'ajoute à la poussière qui s'élève des chantiers .
- Difficile aujourd'hui de se faire une idée de l'aspect du village et de la vallée lors de ces grands travaux : canal et chemin de fer ...simultanément .
Le canal en service ...Le halage des péniches par les " Trolleys "
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